吊車(che)出現(xian)在很多建筑工程中(zhong)，今天由廣元吊車(che)租賃公司講(jiang)述(shu)吊車桁(heng)架設計規范和要求有哪(na)些？

1.　支承夾(jia)鉗或剛性料耙硬(ying)鉤吊(diao)車以及類似吊(diao)車的結構(gou)，不宜采用吊(diao)車桁架和制動桁架。

2.　吊(diao)(diao)車(che)梁(liang)(liang)橫(heng)(heng)向(xiang)加(jia)勁肋(lei)(lei)(lei)的寬度(du)不宜小于90MM。在支座處的橫(heng)(heng)向(xiang)加(jia)勁肋(lei)(lei)(lei)應(ying)在腹板兩(liang)側成對(dui)(dui)設(she)置，并(bing)片與(yu)(yu)(yu)梁(liang)(liang)上下(xia)翼緣(yuan)(yuan)刨平(ping)頂(ding)緊(jin)。中(zhong)間(jian)橫(heng)(heng)向(xiang)加(jia)勁肋(lei)(lei)(lei)的L端應(ying)與(yu)(yu)(yu)梁(liang)(liang)廠翼緣(yuan)(yuan)刨平(ping)頂(ding)緊(jin)，在重級工作制吊(diao)(diao)車(che)梁(liang)(liang)中(zhong)，中(zhong)間(jian)橫(heng)(heng)向(xiang)加(jia)勁肋(lei)(lei)(lei)亦就在腹板兩(liang)側成對(dui)(dui)布置。而中(zhong)、輕級工作制吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)則可單側沒置或兩(liang)側錯開沒置。在焊(han)(han)接吊(diao)(diao)車(che)梁(liang)(liang)中(zhong)。橫(heng)(heng)向(xiang)加(jia)勁肋(lei)(lei)(lei)(含短加(jia)勁肋(lei)(lei)(lei))不得與(yu)(yu)(yu)受(shou)(shou)拉(la)翼緣(yuan)(yuan)相(xiang)焊(han)(han).但可與(yu)(yu)(yu)受(shou)(shou)壓翼緣(yuan)(yuan)焊(han)(han)接。端加(jia)勁肋(lei)(lei)(lei)可與(yu)(yu)(yu)梁(liang)(liang)上下(xia)翼緣(yuan)(yuan)相(xiang)焊(han)(han)、中(zhong)間(jian)橫(heng)(heng)向(xiang)加(jia)勁肋(lei)(lei)(lei)的下(xia)端宜在距受(shou)(shou)拉(la)下(xia)翼緣(yuan)(yuan)50-100MM處斷(duan)斷(duan)開，其與(yu)(yu)(yu)腹板的連接焊(han)(han)縫不宜在肋(lei)(lei)(lei)卜端起落弧。當吊(diao)(diao)車(che)梁(liang)(liang)受(shou)(shou)拉(la)翼緣(yuan)(yuan)(或吊(diao)(diao)車(che)桁架下(xia)弦)與(yu)(yu)(yu)支撐相(xiang)連時不宜采用焊(han)(han)接。

3.　重級工作制(zhi)吊車(che)梁(liang)中，上(shang)翼(yi)緣與柱或(huo)(huo)制(zhi)動銜架傳遞水平(ping)力(li)的(de)連(lian)接(jie)宜采用(yong)高強(qiang)度(du)螺栓的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)型連(lian)接(jie)，而卜翼(yi)緣與制(zhi)動梁(liang)的(de)連(lian)接(jie)，可采用(yong)高強(qiang)度(du)螺栓摩(mo)(mo)擦(ca)型連(lian)接(jie)或(huo)(huo)焊(han)縫連(lian)接(jie)。

4.　重級工作制吊車梁的受拉(la)翼緣板(或(huo)吊車拓架的受拉(la)弦(xian)桿(gan))邊(bian)(bian)緣，宜為(wei)軋制邊(bian)(bian)或(huo)自動氣(qi)割邊(bian)(bian)，當用手(shou)工割或(huo)剪切機切割時，應沿全長刨邊(bian)(bian)。

5.　當(dang)吊(diao)(diao)車(che)(che)桁架和重級工作制吊(diao)(diao)車(che)(che)梁跨(kua)度(du)等于或大(da)于12M，或輕、中級工作制吊(diao)(diao)車(che)(che)梁跨(kua)度(du)等于或大(da)于18M時(shi)，宜設(she)置(zhi)輔助桁架和下(xia)(xia)翼緣(下(xia)(xia)弦(xian))水平支撐(cheng)系統。當(dang)設(she)置(zhi)垂直支撐(cheng)時(shi)，其(qi)位置(zhi)不宜在吊(diao)(diao)乍梁或吊(diao)(diao)車(che)(che)衍架豎(shu)向撓度(du)較(jiao)大(da)處。對吊(diao)(diao)車(che)(che)桁架，應采取構造措施，以防止其(qi)上弦(xian)因(yin)軌道偏(pian)心而扭轉。

6.　直(zhi)接鋪設軌道(dao)的(de)吊車衍架上弦(xian).其(qi)構造要求應(ying)與連續吊車梁相同(tong)。

7.　吊車(che)(che)鋼軌(gui)(gui)的接頭構造應保證車(che)(che)輪平(ping)穩通過。當采用焊(han)接長軌(gui)(gui)且(qie)用壓(ya)板與吊車(che)(che)梁連(lian)接時，壓(ya)板與鋼軌(gui)(gui)間應留有一定空隙(約1MM)、以(yi)使鋼軌(gui)(gui)受溫度作用后有縱向伸縮(suo)的可(ke)能。

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